カスタムの部屋

今まで使っていたデイトナさんのヘルメットホルダー（鍵式）から同じくデイトナさんの新しいヘルメットホルダー（2ダイヤル式）に交換しました。 バイクの鍵 リアBOXの鍵 ヘルメットホルダーの鍵の3つから1つ減らすことに成功！ CL250専用取り付けステーの位置だとダイヤル部分が出っ張って少し目立つ気がしますが扱いやすさはバツグンです。 （ダイヤルを2つ合わせて先端を押せばロック解除） 純正風にスッキリ見せたいなら鍵式がいいかと思います。

一年点検とカスタムと不具合のお話し 一年点検とクラッチのカスタムが終わり車輌を引き取りに行ってきました 楽しみにしていた分、この一週間が長かった しかし喜びは長くは続かなかったのである 少し語らせていただきます 色気を出してシースルーダービーカバーにしたのであるが、家に帰る間に見るみるクラックが入り、悲惨な状態になってしまった。ガレージで気がついてびっくりです 幸いオイルの密封性は保たれていたのでガレージまで無事に辿り着けた。途中で気付いてたら、即レッカー呼んだと思うし、カバーが砕けていたら事故の可能性もあったと思う 伝えるなら早い方が良いと思い、ダックスに乗り換えて直ぐショップに戻り事情を伝えて、来週末に再入庫となりました 交換部品が直ぐに入ってくれば嬉しいな カバーは大変な目にあったけど、ＶＰクラッチには感動した。スリッパークラッチついたんじゃないかってくらい軽くなって、運転が楽しくなった これでツーリングも一層楽しめそう 次はダックスの一年点検行かなきゃと思いつつ、リメットにヘルメット置いて電源押しても、うんともすんとも言わない リメットも暑さで壊れたようです。おいマジか？ こんな日もあるよねって話しでした

腐食し始めたボルト達… ココから推測すると、転倒してあちこち悪い状態→「もう乗りたくなーい」→雨ざらし日ざらし状態→売りに出した→オイラの元に来た……って感じかな🤔 ボルト1つの腐食でも前オーナーの乗り方、整備方法ってある程度推測出来るし、年齢もわかるんよね（リレーの取り付け方やらチリが合わなかった事から年齢は推測）… 大切に乗っていればあちこち修理入っているしね👍

デイトナDS501 D-WPシューズを買いました。 買って即そこそこの時間を歩いてみたり 車の運転して見たりしました。 全然違和感なく普通の靴として良いです。 セローに乗って使ってみました。 靴速が少し厚めなのでその辺の具合も良い。 シフトべダル側の補強がなんか見た感じ弱そうでしたがそんな事はなく指が痛くならず良かった。 10000円ちょいで買えるのも良いですね。

忙しくバイクにも乗れず整備もしてなかったので、ちょこちょこと確認してこうと思いまして、オイルキャッチタンク見たら乳化したオイルとガソリンと結露？の水が溜まってました😱定期的に見なきゃダメですね…

未だ悩むNinja250Rのマフラー・・・・スリップオンにするのは決まっているけど、こと12年落ちのバイクのためJMCA認定マフラーが生産打ち切りになっていたりと悩むことしきり🤔 現状購入可能なメーカーとして ①NOJIMA エンジニアリング　FASARM GT MIDDLE S/O ②BEAMS R－EVOスリップオン （フルエキゾーストもあり) ③RPM RAPTOR スリップオンともう一つ 以上3点と認可なしだと爆音系のTSUKIGI（昔のカワサキ系マフラーのド定番)でスリップオンが出ている。　 フルエキゾーストならSPEC-Aことヤマモトレーシングがあるんだけど・・・・悩むわぁ🤔 本命はNOJIMAかなぁ✨（適度なかち上げ具合がオイラ的には好みなんよね😄） マフラー交換をやったら2次エアキャンセルやったり（アフターファイヤー対策）地元でレーシングマシンの整備を生業としているショップのレーシングエアフィルター、プラグ交換（MOTO DX）を入れて吸排気のライトチューンをやっていこうと考えてまする👍

いよいよNinjaのレストアを再開しますかね〜って事でアクティブのリペアナンバー灯を買いに行こうとナップスに行くと…「う、売り切れとるがな😱」 とりあえずT10 LED電球とレッツに入れるパワーショットを購入し、トボトボと帰宅した月曜日（現場が南海部品近くだったけど）。 火曜日…再び南海部品近くの現場だったけど今回は南海部品は定休日だったので遥か彼方の浜松2りんかんへ…🛵 目的のパイロットランプハーネスとレッツのシートが所々裂けてきたんでシート補修シールを購入。 次回購入予定のスピードラのステップバーキットの在庫を確認して帰宅…🛵 本日はA-styleへレッツのベルト、WR、スライドピース総交換の代金を支払いに（本来木曜日が非番なのだが会社都合で本日休みになってしまった）行く前にシート補修シールを施工しまする🛵 それにしてもナップスといい、南海部品といいパイロットランプハーネスをなぜ売らなくなったのか…🤔 POSHのウインカースタビライザーは見た目も良くないし、オイラのNinjaなんかセットしてあるのに配線ミスか欠線かわからないけどウインカーのパイロットランプが点灯しないのよね💦 まだまだ電工ペンチやら前述のステップ…ZETAのレバーセットも… カスタム＆レストアの両立は大変であった💦

金曜からちょい遠出ツーリングに行きます。 MT09トレーサーを買って7年。 大型かったから行こう行こうと思っていた場所へ行こうとしたら。 諸事情で延期で翌年からコロナ禍突入。 今年やっと行く事にしました！ バッテリー何度か上がりそうになったので デイトナバッテリーに交換しました。 ついでに鹿笛も装着。 効果があるのかないのかは不明ですが笑 バッテリーの端子接続部分 もうちょい改良できないのかなと毎度思います笑

ナンバー灯交換… 以前のオーナーの適当な配線処理が気に入らなかったのと「漏電する可能性」を鑑みてWebikeから部品を調達…非番日の今日朝からリヤ周りをバラし作業していた… 当初アクティブ製のフェンダーレスキットだと思っていたフェンダーレス…ハイ、パチモノでございました😅 まず、ナンバー灯の配線…アクティブは0.5スケアの配線に対し、コチラは0.3スケアくらいの細さの配線に本体はカチオン塗装でないため変色、ナンバー灯穴がアクティブのは溝にしてあるのに対し丸穴のみだった💦 それでいてアクティブのリペアナンバー灯のフルセットが使用可能な寸法って…完コピ品やんかっ😡 作業を進めててナンバー灯の点灯テストをやると…「？？？…点かぬ」ブレーキランプをセットして点灯テストをしても「点かぬではないか💦」慌てそうになるも落ち着いてネット検索…まずは端子のカシメミス…カプラから端子が簡単に抜けたので先ずコレは候補…次にヒューズ切れ…コレを疑っていなかったオイラの凡ミス💦 ヒューズボックスを開け、テールランプのヒューズを見たら…ハイ、飛んでました😅 南海部品まで行かなくてもイエローハットに行けばなんとかなるんで110型2極カプラと10Aのヒューズにギボシ端子追加しましたわ😭 帰宅してヒューズを全交換し、ナンバー灯の配線の取り回しを考えながらリヤ周りを組み直しかれこれ4時間で完了…👍 コレで少しは見栄えも良くなったかな😄 昼ご飯抜きで作業したからお腹空いたぁ🤣🤣🤣🤣🤣

カスタムと言うかガジェットですが、Beeline Moto Ⅱ を入手しました。 Beeline Moto に比べると、画面大型化と簡易マップが出るようになったことで格段にわかりやすくなってますね。 曲がるポイントの190m前？と50m前でLED+音でのお知らせも出るのでルートミスも減りそうです。

やっとウインカーパイロットランプが点灯している静止画の撮影がでぎだっ🎶 画像1枚めはインジケータースタビライザーを間違えて接続してあった時のもの… やっぱね、「あるべき姿+近代化改修」にしなきゃ😅　13年落ち、ズタボロ車体に外装キズだらけをどれだけ綺麗に出来るか… まだまだオイラのNinja250Rレストアは苦悩しながらも続くのであった😮‍💨 因みにタコメーター、スピードメーター、水温計はデルタのMoto LED ZEROの全方向マルチ T10 150ルーメン 6500ケルビン、インジケーターランプはHID屋のT10 6000ケルビンを使用しております😊

車輪から車速を取ってみたいっ というわけで部品購入。OBD2より格段に難易度上がる(個人的に)ので、雨の週末でしっかり下調べ等々したいところ。

アクティブ(153GARAGE GB350/S用「バックステップ」の車体側純正ピボットシャフトの加工精度にバラツキがあり、ベースプレートASSYに接触する個体が確認されたため、対策部品としてワッシャを追加と見たので問い合わせしてワッシャー送ってもらったのだけど、俺、シャフト交換してるから必要ないじゃんと届いてから気がつきました😫申し訳ないですアクティブさん🙇

クラッチワイヤが調整限界超えて長いので調整機能あるハンドルに替えようと思うも、国内には専用品無い(新型はあるんですよねえ)ので、海外業者から個人輸入するも新型用が届いて泡喰ってる。 年式ちゃんと商品説明欄に書いてたじゃーん!!(海外業者あるある) 週末にでもグラインダーレンタルしてきて加工するか…

自作のGPSロガー兼スマホリモコン バイクのお供にインカムとスマホナビは当たり前になってきましたが、操作がやりにくい。 スマホ対応手袋付けても素手ほどは操作しにくいですし、そもそも信号待ちなんかでつっつき操作はやってられません。 ので、ハンドルバーにスイッチを3つほど取り付け、M5Toughを使ってBluetooth経由で操作する仕組みを自作しました。 ボタンは3つしかないですが、モード切り替え等により音量から曲送りから地図ズーム、切り替え、アプリの立ち上げ終了などさまざまできるようにしています。 で、せっかくなのでGPSモジュールを取り付け画面に様々な情報を出せるように。 さらにカードにGPSログも取れるようにして、Wi-Fi経由でデータを取り出せるように。 なんかいろいろできる装置になりました。 ※まだ画面のないころの動画 https://youtu.be/nNhSSXXTyIU

クニペックスのパテントが切れたらしく、各社から出始めたプライヤーレンチ。お試しにamazonで安いのを買ってみた。 これで貫通ボルトを外す時に用意する工具を減らせるかも。

前回のオフライパで購入した『デ』ワッペン無地のカーブバイザーベースボールキャップが手に入ったのでアイロンを押し当てて貼り付けました！『デ』キャップカーブバイザーバージョン！センターに縫い目がありましたが無事張り付きました😉

スマホホルダーをGRエクスプロアに換えてから600キロ以上走ったのでレビューのまねごとを😅 GR-MT6ボールマウントです。 ハーレーのハンドバーに取付けました。 MT6は２箇所のボールマウントなので取付け位置や角度の自由度は抜群で一番画面の見やすい場所が出せました。 スマホへの振動対策も問題無しです👍️ MT6だけ振動対策部分の形状が他のモデルと違っていて少し大きくなっています。 市販のスマホケースにユニバーサルアダプターを付けてます。 この貼り付けタイプのユニバーサルアダプターが心配だったのですが高速道路でもハーレーのV-TWINエンジンの振動にも耐えてくれています。 相当強力に付いている感じです。 説明書にありましたがケースの素材・取付け方法等注意 説明書はQRコードで読み込むタイプでした。 もちろんスマホの付け外しは超簡単！！ 簡単過ぎてちゃんと取付けできているか不安になるくらいです。 本体の質感も良く大満足です。 唯一気になる部分はボールマウントなのでアーム部分の締付けネジが目立つ所です。 取り付け位置が決まっていてスマートに付けるならMT10や11がいいですね。

バイクに全然乗れてないのでエンジンだけかけてきました。 バッテリーは問題無し👍️ 次回乗る前に空気圧チェックしようかな🛞 カエディアのモバイルコンプレッサーにキジマのノズルを付けました 空気入れが楽です😄

ODO15000km程度でチェーンが半年で三度も伸び調整する事になったので先日チェーンを交換。(RK GC428MRU2 GD)NAPSでチェーン交換について色々相談して取り寄せ後交換日に至りましたが、スプロケットもだいぶへたってきていてこのままだとチェーン外れますよと交換をお勧めされました。スプロケは少なくとも3万キロくらいは交換要らないだろうと思ってたのでびっくりしましたが、いずれ近いうちに交換になるのならと思い結局次週前後のスプロケット交換予約をして今回はチェーンのみの交換。xsr125はインドネシアで開発製造が故、部品の保ちがあまりよろしくないのかなあとゴールドチェーンのドレスアップも含め早めのチェーン交換のつもりがスプロケまでもだいぶ消耗してるとは。。日常的にかなり段差の多い道を走るとはいえ、アシストアンンドスリッパークラッチシステムに頼り過ぎていたのか、今後は少し自分の運転を改める必要があるのかなあと思いました。さっき見たMT25乗りのYouTuberは四年八万キロでスプロケ交換一度もしてないって言ってたケド。でもこれってそんな消耗してる？？

AX-1に付けてる電装品 USB電源✕2 グリップヒーター ETC車載器 とかなんとかあって1枚目の写真のようにバッテリー周辺のごちゃごちゃすぎる状態が嫌になってたのですが、D-UNITに集約して長過ぎるコード類もカットしてスッキリした２枚目の写真。 特に、ユニットでそれぞれの系統にヒューズが入っているので各電装品ごとのヒューズまでの線を意識せず迷わずバッサリできます。 ３枚目の写真はバッテリーをSHORAIに変更したのでバッテリーの下にD-UNITごと入れちゃいましたんで何も付けてない純正のごとし、です。

FLEX FSH-1 スマートフォンホルダーを買いました。 ツーリングで基本スマホナビ使わないんですけど 9月に泊りツーリングでかなり知らない場所に行く予定なので。 MT09トレーサーに付けてみました。 ハンドルに付けて手前に向けたのでメーターを見るのに支障はないです。 試走して試してみたいです。

公式発表前に注文させていただきオーダー第１号ですとBEETさんからお墨付きをもらいました(´ω｀) かなりこだわって製作しただけあって乗り心地も純正よりはるかにいいですよ(^^)b

MCペインターのグローイングレッドにMCペインターのアクリルウレタンクリア。 重ね塗りの乾燥待ちに投稿。 クリアって他の塗料より匂いがすごいイメージあったけど、MCペインターはそこまででもなくて良かった。

かねてからやろうと思っていたカワサキ純正ステッカーでのヘルメットカスタム✨ なんかイベントで初対面の方からも声かけできるよう「こけたらあかんで!」をエアロスポイラーに…シールドサイドはMFJならびにFIMルールに準拠した位置にKawasakiを… HJCからもシールドステッカー出さないかな🤔