カスタムの部屋

今日は雨☔なので❗先だって20年ぶりに帰って来たスーパーカブC65、20年間放置状態､59歳にもなるので、タンクの錆び取りにキャブとアクセルのオーバーホールにと、復活に向けて整備を始めました❗

今回はナンバー灯の手直しをやろうと思っていたけど、金曜日お袋を連れて医療センターへ定期検査に行き、支払いをしたら入院していた時の最後の入院治療費が重なりオイラの給料は1日にしてすっからかん😭（たかだか5万だけど仕事日数もお袋に削られてるから） 電工ペンチもアクティブのリペアナンバー灯も買えずイライラしていると… 楽天市場のHID屋でT10 LEDバルブが380円‼️（この時は2個セットとは思わなかった） 1000円ちょいなら無理して買えると思い３パック注文し、確定したらなんとっ‼️３パック1140円の品が800円引きクーポン利用で340円で買えると… 金曜日の日付が変わる前に購入確定し、コンビニ払いのコードを持って日付が変わってすぐコンビニへ支払いに行く… 支払い確定後の土曜日はブツは来ず日曜の朝になり全日本ロードレース選手権を観ていると宅配便から電話…玄関でブツを受け取り開封✨ ホントは今度の週末に作業する予定だったけど夕方から作業開始🔧 スマホ片手にアッパーカウルまで外しメーター裏を覗くとウインカーパイロットハーネスらしき配線は付いてるがガラスバルブでもLEDでも点灯しない…アーシングもメーター裏からカウルステーにしても作動しない💦 ここはプロにお願いして他の箇所をLEDに変えていく…ついでにヘッドライトバルブもカウルを外したついでにセットし直し…カウル内の砂埃やら黄砂やらを歯ブラシで除去し組み直して点灯確認して完成✨ もう少し明るければ良かったけどまぁ及第点かな😄 遂にアッパーカウルまでバラす様になってしまいまし😅た

入院中のお袋の容態が芳しくなかったため、バイクの森朝活に行かず自宅で悶々としていた… テイスト オブ ツクバを見終わってから買い物に行く前にトルクレンチで増し締めした箇所にピンクのペイントマーカーでチェックを入れておいた✨ こうする事で点検に出した際、ショップ側も楽になる… ただし‼️「サービスマニュアル記載又はカスタムパーツの説明書通りの規定トルクで増し締めする」のが前提条件👍 まだオイラの手元にサービスマニュアルはないけどネットを彷徨うと13'Ninja250のトルク管理表があったりするからそれをメモ書きしてやっておいた😄 100n/mの3/8トルクレンチがいよいよ必要になってきましたわ😅

純正ステップのデザインが好きなので、オフセットプレートでちょっぴりステップをバックアンドアップ 安定の海外メーカー 追加でステーやらなんやら必要になりましたが無事つきました。 Xは結構なセパハンなのでステップも無印よりこのくらいの位置のほうが良い感じ〜

へぇ～。リターンバイカーなので、こんな所にこんな店あったの通ってたけど知らなかった。掘り出し物で自分だけのカスタム化。そういう事をして行ったらよりバイクに愛着が溢れ出して来るんだろうなぁ。バイクと共に時を刻む。深みを増す。バイクっていいなぁ。

デイトナさんののヘルメットホルダーを購入しました。 土曜の午前中にAmazonでポチッとしたら、その日の夜に到着。 朝からセットし、バッチリのサイズ感で感動〜 ひとつだけ問題が。。。。 老眼のため、解除するためのダイヤルが見えない〜🤣 デイトナさんのせいでは無いので、仕方なし（笑） とっても便利でした。

Beeline MOTOⅡ の使用感レポートです。 と言っても大した内容ではないのですが(笑) とりあえず機能とは全く関係ないですが写真をよく見て下さい、サンタがいます！🎅 12月限定なのかな？通常はバイクがゆらゆら揺れてるのてすが、ふと見たら変わってました(笑) 使ってみてですが、曲がり角アラートはほぼ気づきませんでしたね(特に音)私の取り付けてる位置だと視界にぎり入るので夜なら光は気づく感じです。 まぁたまにチラ見して確認ですね～ 曲がって入る国道No.や高速道路の識別が表示される(場合がある)ので、道路標識と見比べて走ればわかりやすいかなと思います。 ルートはそれほど気になるところは無いですね、その曲がりは無理だよ～というのもありましたが許容範囲内というところです。 トンネルとかでGPSロストすると(当然ながら)一時停止します、さらにロスト状態が長～くなるとバッテリー節約に画面が消えます。 ただ、トンネルから出たら数秒で復帰するので、これはそういうものだと飲み込むしかないですね。 こんな感じでしょうか、ご参考までに～

カスタムとまではいかないですが、新たなアイテムを入手した。 DAYTONAさんのワイヤーオイルとインナーグローブです。 インナーグローブは手✋の小さい自分に合うSサイズです。他のメーカーでは中々無くて探してました。 これでW800のメンテと冬ツーリングを楽しむぞ❗

結局、実店舗になかなか置いてなくて実物見られなかったが意を決してネットでパラレルミラーヘキサゴンを購入🪞 思ったより２倍カッコよくなって満足😆 各調整ボルトもしっかりしていて簡単に緩むことは無さそう！視認性も良かったので安心しました☺️ 低く構えたZH2は、更に獰猛なお姿に（笑）

若干画角は違うけど同じヘッドライトで光軸調整してないのとしてあるやつの違い… あとは実走した時に調整を加えなきゃなんないのだ💦

本日は仕事が薄いという建前（言い訳にしか聞こえない事実）で昨日から４連休に… 昨日やる予定だったリヤブレーキペダルの角度調整後の試走を軽くやってきたけど結果が良すぎてびっくり👀 軽くブレーキを「当てる」感じでペダルを軽く踏み込めるし逆に２速50キロからのリヤブレーキのみでの急制動も20キロを下回るあたりでロックする様になった😊 残るはブレーキキャリパーのOHでピストンやらシール、パッド、ブレーキフルード交換を行う事でどんな感じになるか…だ🤔

昨日交換したナンバー灯の残骸… この配線のやり方を見てどう感じますか グレーの絶縁テープを剥いた時「はぁぁぁぁ〜っ😓」って溜息出たもん😧 素人感満載の配線処理（いや、素人以下かも）も残るはウインカーインジケーターランプとリヤウインカーのみ（まだ最大の関門が2つ残ってる状態💦） フロントウインカーは左右サイドカウルを新調してから（ここはカウルからウインカーを完全リニューアルします） いや、ヤフオクで安くバイク買った方より酷い個体でしたわ… コレをしっかりレストアするバイクショップにオイラ感服致しました😄 まだまだオイラのレストアは続くけどチマチマやりながら勉強致します✍️　

ステップをZETAのアドベンチャーフットペグに交換しました、幅広になったので安定感がけっこう違いますね、特にスタンディング時。 ゴムカバーを外すとオフロード用のトゲトゲがあります、使うかどうかは謎ですが(笑)

やっとお袋の葬儀代やら医療費の支払いを保険金で賄い、生前に「少しだけバイクに使いな」と言われ（医療費を少ない給与で1年支払ってたから）A-style様でレッツ4の前後タイヤ交換にあてがう。 タイヤの選択肢は一択でダンロップ ランスクートD307。 前後交換しても二万以下というコスパの良さに加え低温期の冬場でも熱の入りが良い。　ドライ＆ウェットグリップもそこそこでライフも1年以上もたせれる。 欠点としてはスリップサインが出るとグリップは一気にダウンし、滑りまくるけど💦 タイヤ交換前に2りんかんへエアクリーナーエレメントとクリーナー＆オイルを探すも見当たらずナップスへ行くと…ターボフィルターシートもあるし、クリーナー＆オイルも売ってるが…そこで考えた🤔 「Ninja250RでSUS441の乾式エアクリーナーエレメントを入れたら若干のパワーアップが見込めたからレッツ4も湿式から乾式にしてプラグもGWから1万キロ以上走ってるからプラグも交換しよう」と考えた。 実際パワーダウンしているから、2りんかんでMoto DXプラグは買っておいたから残るはキタコの湿式エアクリーナーエレメントが多分詰まり気味だと考えているので最近月曜日と金曜日は仕事を強制的に休まされてたから金曜日に作業しようと思ったら… 「午後から片道14キロの現場へ行け」とメールが… 「退職する当日になんで遠い現場なんだ💢」とナップスから帰りの道すがら浜松西インター近くの現場へ…そしてA-styleに行く途中に公園で昼ごはんを食べてタイヤ交換してもらった訳。 明日はタイヤの慣熟走行しながら現場に行こう…プラグとエアクリーナーエレメント交換は火曜日にしましょ…っと🎶

カスタムと言うか、タイヤ交換してきました。 9月に24ヶ月点検でリアタイヤの溝が残1.6mmでしたが、12月でスリップサインがなくなる程になったので交換しました。 前回は何故か府中２りんかんで交換したけど、今回は地元の富士２りんかんです。 大体一年に一回ペースで取り換えてます。 これで安心してツーリングに行けます。 交換したあとは、カワサキPLAZA沼津に寄って帰りました。 PS.ドラレココーナーでは、DAYTONAのYouTube流れてました。 画面の中に梅本まどかさん(パネル)居ました(笑)

カワサキW230にハザード機能を追加出来ました。 付属のゴム製のアタックメントですが、 直角だけでなく、ストレートタイプもあると 助かります。W230は本体側がストレートタイプなので。 仕方なく、コード側を固定して対応しました。 ゴム製アタッチメントを購入したい場合には、 何と言う名前で検索したら良いのか？ ご存知の方おられましたら、教えてください。

アクティブ(153GARAGE GB350/S用「バックステップ」の車体側純正ピボットシャフトの加工精度にバラツキがあり、ベースプレートASSYに接触する個体が確認されたため、対策部品としてワッシャを追加と見たので問い合わせしてワッシャー送ってもらったのだけど、俺、シャフト交換してるから必要ないじゃんと届いてから気がつきました😫申し訳ないですアクティブさん🙇

自作のGPSロガー兼スマホリモコン バイクのお供にインカムとスマホナビは当たり前になってきましたが、操作がやりにくい。 スマホ対応手袋付けても素手ほどは操作しにくいですし、そもそも信号待ちなんかでつっつき操作はやってられません。 ので、ハンドルバーにスイッチを3つほど取り付け、M5Toughを使ってBluetooth経由で操作する仕組みを自作しました。 ボタンは3つしかないですが、モード切り替え等により音量から曲送りから地図ズーム、切り替え、アプリの立ち上げ終了などさまざまできるようにしています。 で、せっかくなのでGPSモジュールを取り付け画面に様々な情報を出せるように。 さらにカードにGPSログも取れるようにして、Wi-Fi経由でデータを取り出せるように。 なんかいろいろできる装置になりました。 ※まだ画面のないころの動画 https://youtu.be/nNhSSXXTyIU

腐食し始めたボルト達… ココから推測すると、転倒してあちこち悪い状態→「もう乗りたくなーい」→雨ざらし日ざらし状態→売りに出した→オイラの元に来た……って感じかな🤔 ボルト1つの腐食でも前オーナーの乗り方、整備方法ってある程度推測出来るし、年齢もわかるんよね（リレーの取り付け方やらチリが合わなかった事から年齢は推測）… 大切に乗っていればあちこち修理入っているしね👍

一年点検とカスタムと不具合のお話し 一年点検とクラッチのカスタムが終わり車輌を引き取りに行ってきました 楽しみにしていた分、この一週間が長かった しかし喜びは長くは続かなかったのである 少し語らせていただきます 色気を出してシースルーダービーカバーにしたのであるが、家に帰る間に見るみるクラックが入り、悲惨な状態になってしまった。ガレージで気がついてびっくりです 幸いオイルの密封性は保たれていたのでガレージまで無事に辿り着けた。途中で気付いてたら、即レッカー呼んだと思うし、カバーが砕けていたら事故の可能性もあったと思う 伝えるなら早い方が良いと思い、ダックスに乗り換えて直ぐショップに戻り事情を伝えて、来週末に再入庫となりました 交換部品が直ぐに入ってくれば嬉しいな カバーは大変な目にあったけど、ＶＰクラッチには感動した。スリッパークラッチついたんじゃないかってくらい軽くなって、運転が楽しくなった これでツーリングも一層楽しめそう 次はダックスの一年点検行かなきゃと思いつつ、リメットにヘルメット置いて電源押しても、うんともすんとも言わない リメットも暑さで壊れたようです。おいマジか？ こんな日もあるよねって話しでした

今まで使っていたデイトナさんのヘルメットホルダー（鍵式）から同じくデイトナさんの新しいヘルメットホルダー（2ダイヤル式）に交換しました。 バイクの鍵 リアBOXの鍵 ヘルメットホルダーの鍵の3つから1つ減らすことに成功！ CL250専用取り付けステーの位置だとダイヤル部分が出っ張って少し目立つ気がしますが扱いやすさはバツグンです。 （ダイヤルを2つ合わせて先端を押せばロック解除） 純正風にスッキリ見せたいなら鍵式がいいかと思います。

クニペックスのパテントが切れたらしく、各社から出始めたプライヤーレンチ。お試しにamazonで安いのを買ってみた。 これで貫通ボルトを外す時に用意する工具を減らせるかも。

3000kmちょいでオイル交換した時に「もうちょっとお早めに…」と言われてブチ切れてヤケクソで高寿命で有名な(10000kmでもイケるらしい)ashのにしてみました …最上級でなくてもmotulの300Vより既に高いんですが「寿命3倍なら実質÷3だな‼」とか訳のわからない事をいいながら無理矢理納得させるという しかもこれ自動車用(2輪専用モデルあるけどもっと高い) 車で10w-40なんて使うんですね

オイラのNinjaは問題児…前のオーナーのテキトー整備やら雨ざらし日ざらしでサビやらカウルの色褪せやら問題点が山積み💦 今月はメーターランプのLED化に伴いA-style様の社長直伝でギボシのカシメのレクチャーを受け、完璧に出来る様になったらウインカーパイロットランプハーネスの作成＆取り付けをやったら最大の問題点…ナンバー灯のビニールテープ巻きをひん剥いて配線の手直しを行う。 パーツはナップスにアクティブのリペアナンバー灯が売ってるので購入し、作業をする… 実は絶縁しているはずのビニールテープ巻き部分を触ったら「ピリッ」って感電したのよ…⚡ 仕上げたら次はリヤウインカーをZETA701ウインカーにしてイメージを変えて、サイドカウルとインナースポンジを貼り付けをやりながらフロントにも取り付けまする👍 配線処理も見直さなきゃ💦

車輪から車速を取ってみたいっ というわけで部品購入。OBD2より格段に難易度上がる(個人的に)ので、雨の週末でしっかり下調べ等々したいところ。