2026年7月3日にGB350Sからスラクストン400に乗り換えて、感じたことを勝手にレビューします。まず装備関係でGB350Sに有って、スラクストンにないモノですが、・センタースタンド・ハンドル周りの空きスペース・ヘルメットホルダー・シート下のスペース次にスラクストンに有って、GB350Sにないモノ・タコメーターどれもアフターパーツで何とかなりそうな気がするので、良しとしましょう。続いてエンジン関係GB350Sは20馬力で、スラクストンは42馬力。ストローク長が違うので、低回転型と高回転型となり、性格は別モノ。ツーリング時の峠道で、仲間に着いて行くためにはGBだと2~3速辺りを多用するけれど、スラクストンだと4~5速で走り抜けて行きました。街乗りでは、トップギア60km走行時にアクセルを戻すと、GBは惰性で進んで行きますが、スラクストンの場合、エンジンブレーキがかかる感じ。なんか「もっと飛ばしてくれよ~」と言われている気が。。。。エンジン特性の違いの為か、スラクストンのエンジンは、熱くなりすぎの感じです。Gパンで乗ると、熱すぎて低温火傷しそうな感じ。対策を考えないと、夏は乗れなくなるかも。ライディングポジションは、GBをセパハンにしていたので、大きくは変わりませんが、スラクストンの方がバックステップ気味で、やる気にさせる感じ。(笑)ステップが後ろにあるので、足付きも良し。跨ったままのサイドスタンド出しは、位置の関係でパンツの裾が引っかかる事があります。トライアンフの400シリーズには、ECUにバグがあるようで、燃料メーターがめちゃくちゃ。先日の城ヶ崎へツーリングの帰りに、約200km走ったところで、警告ランプが点灯。乗ってまだ日が浅いので、不安になりながら給油すると6.6リッターしか入らない。平均燃費は、30km/Lを表示している?計算すると平均燃費は正しい。燃料センサーか、メーター表示が誤っているようです。よくよく調べると、既知のバグの様ですね。。。。対策しないで納車された。。。?とうい事で、週末はディーラーに行ってきます。勝手なレビューでした👍
2026年7月3日にGB350Sからスラクストン400に乗り換えて、感じたことを勝手にレビューします。まず装備関係でGB350Sに有って、スラクストンにないモノですが、・センタースタンド・ハンドル周りの空きスペース・ヘルメットホルダー・シート下のスペース次にスラクストンに有って、GB350Sにないモノ・タコメーターどれもアフターパーツで何とかなりそうな気がするので、良しとしましょう。続いてエンジン関係GB350Sは20馬力で、スラクストンは42馬力。ストローク長が違うので、低回転型と高回転型となり、性格は別モノ。ツーリング時の峠道で、仲間に着いて行くためにはGBだと2~3速辺りを多用するけれど、スラクストンだと4~5速で走り抜けて行きました。街乗りでは、トップギア60km走行時にアクセルを戻すと、GBは惰性で進んで行きますが、スラクストンの場合、エンジンブレーキがかかる感じ。なんか「もっと飛ばしてくれよ~」と言われている気が。。。。エンジン特性の違いの為か、スラクストンのエンジンは、熱くなりすぎの感じです。Gパンで乗ると、熱すぎて低温火傷しそうな感じ。対策を考えないと、夏は乗れなくなるかも。ライディングポジションは、GBをセパハンにしていたので、大きくは変わりませんが、スラクストンの方がバックステップ気味で、やる気にさせる感じ。(笑)ステップが後ろにあるので、足付きも良し。跨ったままのサイドスタンド出しは、位置の関係でパンツの裾が引っかかる事があります。トライアンフの400シリーズには、ECUにバグがあるようで、燃料メーターがめちゃくちゃ。先日の城ヶ崎へツーリングの帰りに、約200km走ったところで、警告ランプが点灯。乗ってまだ日が浅いので、不安になりながら給油すると6.6リッターしか入らない。平均燃費は、30km/Lを表示している?計算すると平均燃費は正しい。燃料センサーか、メーター表示が誤っているようです。よくよく調べると、既知のバグの様ですね。。。。対策しないで納車された。。。?とうい事で、週末はディーラーに行ってきます。勝手なレビューでした👍
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11
taka
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07/16
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ツーリングあれこれ