カスタムの部屋

今日は雨☔なので❗先だって20年ぶりに帰って来たスーパーカブC65、20年間放置状態､59歳にもなるので、タンクの錆び取りにキャブとアクセルのオーバーホールにと、復活に向けて整備を始めました❗

へぇ～。リターンバイカーなので、こんな所にこんな店あったの通ってたけど知らなかった。掘り出し物で自分だけのカスタム化。そういう事をして行ったらよりバイクに愛着が溢れ出して来るんだろうなぁ。バイクと共に時を刻む。深みを増す。バイクっていいなぁ。

今回はナンバー灯の手直しをやろうと思っていたけど、金曜日お袋を連れて医療センターへ定期検査に行き、支払いをしたら入院していた時の最後の入院治療費が重なりオイラの給料は1日にしてすっからかん😭（たかだか5万だけど仕事日数もお袋に削られてるから） 電工ペンチもアクティブのリペアナンバー灯も買えずイライラしていると… 楽天市場のHID屋でT10 LEDバルブが380円‼️（この時は2個セットとは思わなかった） 1000円ちょいなら無理して買えると思い３パック注文し、確定したらなんとっ‼️３パック1140円の品が800円引きクーポン利用で340円で買えると… 金曜日の日付が変わる前に購入確定し、コンビニ払いのコードを持って日付が変わってすぐコンビニへ支払いに行く… 支払い確定後の土曜日はブツは来ず日曜の朝になり全日本ロードレース選手権を観ていると宅配便から電話…玄関でブツを受け取り開封✨ ホントは今度の週末に作業する予定だったけど夕方から作業開始🔧 スマホ片手にアッパーカウルまで外しメーター裏を覗くとウインカーパイロットハーネスらしき配線は付いてるがガラスバルブでもLEDでも点灯しない…アーシングもメーター裏からカウルステーにしても作動しない💦 ここはプロにお願いして他の箇所をLEDに変えていく…ついでにヘッドライトバルブもカウルを外したついでにセットし直し…カウル内の砂埃やら黄砂やらを歯ブラシで除去し組み直して点灯確認して完成✨ もう少し明るければ良かったけどまぁ及第点かな😄 遂にアッパーカウルまでバラす様になってしまいまし😅た

入院中のお袋の容態が芳しくなかったため、バイクの森朝活に行かず自宅で悶々としていた… テイスト オブ ツクバを見終わってから買い物に行く前にトルクレンチで増し締めした箇所にピンクのペイントマーカーでチェックを入れておいた✨ こうする事で点検に出した際、ショップ側も楽になる… ただし‼️「サービスマニュアル記載又はカスタムパーツの説明書通りの規定トルクで増し締めする」のが前提条件👍 まだオイラの手元にサービスマニュアルはないけどネットを彷徨うと13'Ninja250のトルク管理表があったりするからそれをメモ書きしてやっておいた😄 100n/mの3/8トルクレンチがいよいよ必要になってきましたわ😅

純正ステップのデザインが好きなので、オフセットプレートでちょっぴりステップをバックアンドアップ 安定の海外メーカー 追加でステーやらなんやら必要になりましたが無事つきました。 Xは結構なセパハンなのでステップも無印よりこのくらいの位置のほうが良い感じ〜

昨日交換したナンバー灯の残骸… この配線のやり方を見てどう感じますか グレーの絶縁テープを剥いた時「はぁぁぁぁ〜っ😓」って溜息出たもん😧 素人感満載の配線処理（いや、素人以下かも）も残るはウインカーインジケーターランプとリヤウインカーのみ（まだ最大の関門が2つ残ってる状態💦） フロントウインカーは左右サイドカウルを新調してから（ここはカウルからウインカーを完全リニューアルします） いや、ヤフオクで安くバイク買った方より酷い個体でしたわ… コレをしっかりレストアするバイクショップにオイラ感服致しました😄 まだまだオイラのレストアは続くけどチマチマやりながら勉強致します✍️　

ステップをZETAのアドベンチャーフットペグに交換しました、幅広になったので安定感がけっこう違いますね、特にスタンディング時。 ゴムカバーを外すとオフロード用のトゲトゲがあります、使うかどうかは謎ですが(笑)

カスタムと言うか、タイヤ交換してきました。 9月に24ヶ月点検でリアタイヤの溝が残1.6mmでしたが、12月でスリップサインがなくなる程になったので交換しました。 前回は何故か府中２りんかんで交換したけど、今回は地元の富士２りんかんです。 大体一年に一回ペースで取り換えてます。 これで安心してツーリングに行けます。 交換したあとは、カワサキPLAZA沼津に寄って帰りました。 PS.ドラレココーナーでは、DAYTONAのYouTube流れてました。 画面の中に梅本まどかさん(パネル)居ました(笑)

若干画角は違うけど同じヘッドライトで光軸調整してないのとしてあるやつの違い… あとは実走した時に調整を加えなきゃなんないのだ💦

やっとお袋の葬儀代やら医療費の支払いを保険金で賄い、生前に「少しだけバイクに使いな」と言われ（医療費を少ない給与で1年支払ってたから）A-style様でレッツ4の前後タイヤ交換にあてがう。 タイヤの選択肢は一択でダンロップ ランスクートD307。 前後交換しても二万以下というコスパの良さに加え低温期の冬場でも熱の入りが良い。　ドライ＆ウェットグリップもそこそこでライフも1年以上もたせれる。 欠点としてはスリップサインが出るとグリップは一気にダウンし、滑りまくるけど💦 タイヤ交換前に2りんかんへエアクリーナーエレメントとクリーナー＆オイルを探すも見当たらずナップスへ行くと…ターボフィルターシートもあるし、クリーナー＆オイルも売ってるが…そこで考えた🤔 「Ninja250RでSUS441の乾式エアクリーナーエレメントを入れたら若干のパワーアップが見込めたからレッツ4も湿式から乾式にしてプラグもGWから1万キロ以上走ってるからプラグも交換しよう」と考えた。 実際パワーダウンしているから、2りんかんでMoto DXプラグは買っておいたから残るはキタコの湿式エアクリーナーエレメントが多分詰まり気味だと考えているので最近月曜日と金曜日は仕事を強制的に休まされてたから金曜日に作業しようと思ったら… 「午後から片道14キロの現場へ行け」とメールが… 「退職する当日になんで遠い現場なんだ💢」とナップスから帰りの道すがら浜松西インター近くの現場へ…そしてA-styleに行く途中に公園で昼ごはんを食べてタイヤ交換してもらった訳。 明日はタイヤの慣熟走行しながら現場に行こう…プラグとエアクリーナーエレメント交換は火曜日にしましょ…っと🎶

カスタムとまではいかないですが、新たなアイテムを入手した。 DAYTONAさんのワイヤーオイルとインナーグローブです。 インナーグローブは手✋の小さい自分に合うSサイズです。他のメーカーでは中々無くて探してました。 これでW800のメンテと冬ツーリングを楽しむぞ❗

Beeline MOTOⅡ の使用感レポートです。 と言っても大した内容ではないのですが(笑) とりあえず機能とは全く関係ないですが写真をよく見て下さい、サンタがいます！🎅 12月限定なのかな？通常はバイクがゆらゆら揺れてるのてすが、ふと見たら変わってました(笑) 使ってみてですが、曲がり角アラートはほぼ気づきませんでしたね(特に音)私の取り付けてる位置だと視界にぎり入るので夜なら光は気づく感じです。 まぁたまにチラ見して確認ですね～ 曲がって入る国道No.や高速道路の識別が表示される(場合がある)ので、道路標識と見比べて走ればわかりやすいかなと思います。 ルートはそれほど気になるところは無いですね、その曲がりは無理だよ～というのもありましたが許容範囲内というところです。 トンネルとかでGPSロストすると(当然ながら)一時停止します、さらにロスト状態が長～くなるとバッテリー節約に画面が消えます。 ただ、トンネルから出たら数秒で復帰するので、これはそういうものだと飲み込むしかないですね。 こんな感じでしょうか、ご参考までに～

本日は仕事が薄いという建前（言い訳にしか聞こえない事実）で昨日から４連休に… 昨日やる予定だったリヤブレーキペダルの角度調整後の試走を軽くやってきたけど結果が良すぎてびっくり👀 軽くブレーキを「当てる」感じでペダルを軽く踏み込めるし逆に２速50キロからのリヤブレーキのみでの急制動も20キロを下回るあたりでロックする様になった😊 残るはブレーキキャリパーのOHでピストンやらシール、パッド、ブレーキフルード交換を行う事でどんな感じになるか…だ🤔

結局、実店舗になかなか置いてなくて実物見られなかったが意を決してネットでパラレルミラーヘキサゴンを購入🪞 思ったより２倍カッコよくなって満足😆 各調整ボルトもしっかりしていて簡単に緩むことは無さそう！視認性も良かったので安心しました☺️ 低く構えたZH2は、更に獰猛なお姿に（笑）

今日は午前中近くへお花見🌸 午後はNinjaの劣化したカウルのナイロンワッシャーを交換。 カワサキから取り寄せてもいいんだけど代用品がないかと先週ナップスで物色して見つけたのがキタコ　ナイロンワッシャーＭ5用✨ 外径はぴったり、内径は0.2mmおっきい…厚みは0.1mm薄いのみで代用可能👍 もう2セット買えばカウルのナイロンワッシャーは切り替えれるかな🤔 ちなみに久しぶりにNinjaに乗ったけど…2ヶ月ぶりに乗ったら感覚狂ってましたわ😅

クラッチワイヤが調整限界超えて長いので調整機能あるハンドルに替えようと思うも、国内には専用品無い(新型はあるんですよねえ)ので、海外業者から個人輸入するも新型用が届いて泡喰ってる。 年式ちゃんと商品説明欄に書いてたじゃーん!!(海外業者あるある) 週末にでもグラインダーレンタルしてきて加工するか…

アクティブ(153GARAGE GB350/S用「バックステップ」の車体側純正ピボットシャフトの加工精度にバラツキがあり、ベースプレートASSYに接触する個体が確認されたため、対策部品としてワッシャを追加と見たので問い合わせしてワッシャー送ってもらったのだけど、俺、シャフト交換してるから必要ないじゃんと届いてから気がつきました😫申し訳ないですアクティブさん🙇

自作のGPSロガー兼スマホリモコン バイクのお供にインカムとスマホナビは当たり前になってきましたが、操作がやりにくい。 スマホ対応手袋付けても素手ほどは操作しにくいですし、そもそも信号待ちなんかでつっつき操作はやってられません。 ので、ハンドルバーにスイッチを3つほど取り付け、M5Toughを使ってBluetooth経由で操作する仕組みを自作しました。 ボタンは3つしかないですが、モード切り替え等により音量から曲送りから地図ズーム、切り替え、アプリの立ち上げ終了などさまざまできるようにしています。 で、せっかくなのでGPSモジュールを取り付け画面に様々な情報を出せるように。 さらにカードにGPSログも取れるようにして、Wi-Fi経由でデータを取り出せるように。 なんかいろいろできる装置になりました。 ※まだ画面のないころの動画 https://youtu.be/nNhSSXXTyIU

ナンバー灯交換… 以前のオーナーの適当な配線処理が気に入らなかったのと「漏電する可能性」を鑑みてWebikeから部品を調達…非番日の今日朝からリヤ周りをバラし作業していた… 当初アクティブ製のフェンダーレスキットだと思っていたフェンダーレス…ハイ、パチモノでございました😅 まず、ナンバー灯の配線…アクティブは0.5スケアの配線に対し、コチラは0.3スケアくらいの細さの配線に本体はカチオン塗装でないため変色、ナンバー灯穴がアクティブのは溝にしてあるのに対し丸穴のみだった💦 それでいてアクティブのリペアナンバー灯のフルセットが使用可能な寸法って…完コピ品やんかっ😡 作業を進めててナンバー灯の点灯テストをやると…「？？？…点かぬ」ブレーキランプをセットして点灯テストをしても「点かぬではないか💦」慌てそうになるも落ち着いてネット検索…まずは端子のカシメミス…カプラから端子が簡単に抜けたので先ずコレは候補…次にヒューズ切れ…コレを疑っていなかったオイラの凡ミス💦 ヒューズボックスを開け、テールランプのヒューズを見たら…ハイ、飛んでました😅 南海部品まで行かなくてもイエローハットに行けばなんとかなるんで110型2極カプラと10Aのヒューズにギボシ端子追加しましたわ😭 帰宅してヒューズを全交換し、ナンバー灯の配線の取り回しを考えながらリヤ周りを組み直しかれこれ4時間で完了…👍 コレで少しは見栄えも良くなったかな😄 昼ご飯抜きで作業したからお腹空いたぁ🤣🤣🤣🤣🤣

忙しくバイクにも乗れず整備もしてなかったので、ちょこちょこと確認してこうと思いまして、オイルキャッチタンク見たら乳化したオイルとガソリンと結露？の水が溜まってました😱定期的に見なきゃダメですね…

いよいよNinjaのレストアを再開しますかね〜って事でアクティブのリペアナンバー灯を買いに行こうとナップスに行くと…「う、売り切れとるがな😱」 とりあえずT10 LED電球とレッツに入れるパワーショットを購入し、トボトボと帰宅した月曜日（現場が南海部品近くだったけど）。 火曜日…再び南海部品近くの現場だったけど今回は南海部品は定休日だったので遥か彼方の浜松2りんかんへ…🛵 目的のパイロットランプハーネスとレッツのシートが所々裂けてきたんでシート補修シールを購入。 次回購入予定のスピードラのステップバーキットの在庫を確認して帰宅…🛵 本日はA-styleへレッツのベルト、WR、スライドピース総交換の代金を支払いに（本来木曜日が非番なのだが会社都合で本日休みになってしまった）行く前にシート補修シールを施工しまする🛵 それにしてもナップスといい、南海部品といいパイロットランプハーネスをなぜ売らなくなったのか…🤔 POSHのウインカースタビライザーは見た目も良くないし、オイラのNinjaなんかセットしてあるのに配線ミスか欠線かわからないけどウインカーのパイロットランプが点灯しないのよね💦 まだまだ電工ペンチやら前述のステップ…ZETAのレバーセットも… カスタム＆レストアの両立は大変であった💦

未だ悩むNinja250Rのマフラー・・・・スリップオンにするのは決まっているけど、こと12年落ちのバイクのためJMCA認定マフラーが生産打ち切りになっていたりと悩むことしきり🤔 現状購入可能なメーカーとして ①NOJIMA エンジニアリング　FASARM GT MIDDLE S/O ②BEAMS R－EVOスリップオン （フルエキゾーストもあり) ③RPM RAPTOR スリップオンともう一つ 以上3点と認可なしだと爆音系のTSUKIGI（昔のカワサキ系マフラーのド定番)でスリップオンが出ている。　 フルエキゾーストならSPEC-Aことヤマモトレーシングがあるんだけど・・・・悩むわぁ🤔 本命はNOJIMAかなぁ✨（適度なかち上げ具合がオイラ的には好みなんよね😄） マフラー交換をやったら2次エアキャンセルやったり（アフターファイヤー対策）地元でレーシングマシンの整備を生業としているショップのレーシングエアフィルター、プラグ交換（MOTO DX）を入れて吸排気のライトチューンをやっていこうと考えてまする👍

車輪から車速を取ってみたいっ というわけで部品購入。OBD2より格段に難易度上がる(個人的に)ので、雨の週末でしっかり下調べ等々したいところ。

カスタムと言うかガジェットですが、Beeline Moto Ⅱ を入手しました。 Beeline Moto に比べると、画面大型化と簡易マップが出るようになったことで格段にわかりやすくなってますね。 曲がるポイントの190m前？と50m前でLED+音でのお知らせも出るのでルートミスも減りそうです。

金曜からちょい遠出ツーリングに行きます。 MT09トレーサーを買って7年。 大型かったから行こう行こうと思っていた場所へ行こうとしたら。 諸事情で延期で翌年からコロナ禍突入。 今年やっと行く事にしました！ バッテリー何度か上がりそうになったので デイトナバッテリーに交換しました。 ついでに鹿笛も装着。 効果があるのかないのかは不明ですが笑 バッテリーの端子接続部分 もうちょい改良できないのかなと毎度思います笑