カスタムの部屋

車輪から車速を取ってみたいっ というわけで部品購入。OBD2より格段に難易度上がる(個人的に)ので、雨の週末でしっかり下調べ等々したいところ。

シートバッグの上にノートPCを置いてバイクの上で作業する機会があったんですが、シートバッグの上が思いのほかツルツルで作業しにくい。 というわけで滑り止めテープを買ってシートバッグとノートPCの裏面両方に滑り止め加工を施しました。ガッチリ効きます。これで滑っていかない。 また、バイクの上に平面が欲しいと思う時が時々あるので、アルミ板を買ってきてこちらも滑り止め加工。 リアキャリアの上とか適当に敷いてあげれば作業スペースになるはず。

暑くてやらなかったオイル交換 涼しくなったのでセローとカブのオイル交換をしました。 オイルはレン耐の商品のレプソルオイルです。 カブ800ml セロー1200ml なので丁度使い切ります。

海外業者から年式違いのレバーが送りつけられたので、現行年式の純正のホルダーをassyごと購入 電装のハーネスはジャンク屋で丁度良いのがあったので100円で調達 …レバーの軸受の経が純正と違ってたのでそのままだとガタガタで使いものにならず、近所のホームセンターでスペーサーとワッシャーを急遽購入してお茶を濁す スイッチボックスとグリップとミラー全部外さないと交換出来ないので結構手間でした

自作アプリを載せてバイクにつけた画面に色々表示したい。 OBD2とか天気とか渋滞情報とか。 でも高級なバイクと違ってメーターに情報なんて出せないし、スマホやこの前自作した装置じゃ小さいし、そもそもスマホはナビで使ってるんだよな... そう思って、防水な8インチのタブレットを中古で買って載せて試しに走ってみました。 いやあ思った以上にでかい。 そして試しに動かしたツーリングサポーターがめちゃくちゃ見やすい。 ただ、メーターよりよほどでかい画面なので、なんというか主従逆転感もあります。 防滴かつセルラー回線搭載のandroidタブレットなので、スマートモニターとかと違って全く自由な情報を表示できるのがいいところ。(もちろん注視は禁物ですが) ハンドルリモコンとの接続もバッチリです。 明日にはセキュリティワイヤーが届くので、バイクに固定して放置できるようになる予定です。

自作のGPSロガー兼スマホリモコン バイクのお供にインカムとスマホナビは当たり前になってきましたが、操作がやりにくい。 スマホ対応手袋付けても素手ほどは操作しにくいですし、そもそも信号待ちなんかでつっつき操作はやってられません。 ので、ハンドルバーにスイッチを3つほど取り付け、M5Toughを使ってBluetooth経由で操作する仕組みを自作しました。 ボタンは3つしかないですが、モード切り替え等により音量から曲送りから地図ズーム、切り替え、アプリの立ち上げ終了などさまざまできるようにしています。 で、せっかくなのでGPSモジュールを取り付け画面に様々な情報を出せるように。 さらにカードにGPSログも取れるようにして、Wi-Fi経由でデータを取り出せるように。 なんかいろいろできる装置になりました。 ※まだ画面のないころの動画 https://youtu.be/nNhSSXXTyIU

アクティブ(153GARAGE GB350/S用「バックステップ」の車体側純正ピボットシャフトの加工精度にバラツキがあり、ベースプレートASSYに接触する個体が確認されたため、対策部品としてワッシャを追加と見たので問い合わせしてワッシャー送ってもらったのだけど、俺、シャフト交換してるから必要ないじゃんと届いてから気がつきました😫申し訳ないですアクティブさん🙇

クラッチワイヤが調整限界超えて長いので調整機能あるハンドルに替えようと思うも、国内には専用品無い(新型はあるんですよねえ)ので、海外業者から個人輸入するも新型用が届いて泡喰ってる。 年式ちゃんと商品説明欄に書いてたじゃーん!!(海外業者あるある) 週末にでもグラインダーレンタルしてきて加工するか…

デイトナ　アメリカンスタンド　97500 愛車はセンタースタンドが無い車両なのですが、普段のメンテナンスはJ-TRIPのリヤスタンドを使っていました。 デイトナカタログを何気に見ていたら「アメリカン用メンテナンススタンド」を見つけ、デイトナH/Pで紹介動画を見て購入を決めました。 とても便利で、J-TRIPよりも使いやすい、保管場所に困らない。 人におすすめ出来る商品です。

ヘンリービギンズの2ウエイシートバックでエリミの積載量をもう少しアップしました。

マスターシリンダーの蓋、専用品があったのでつい

連休中にハリケーンのコンドルハンドルもうちょっと低くしたいなあ

AX-1に付けてる電装品 USB電源✕2 グリップヒーター ETC車載器 とかなんとかあって1枚目の写真のようにバッテリー周辺のごちゃごちゃすぎる状態が嫌になってたのですが、D-UNITに集約して長過ぎるコード類もカットしてスッキリした２枚目の写真。 特に、ユニットでそれぞれの系統にヒューズが入っているので各電装品ごとのヒューズまでの線を意識せず迷わずバッサリできます。 ３枚目の写真はバッテリーをSHORAIに変更したのでバッテリーの下にD-UNITごと入れちゃいましたんで何も付けてない純正のごとし、です。

抵抗で光具合を制御したり整流ダイオードでゴーストが出ないようにしないといけないはずなんだけど、なんか特になんもしなくても上手く発光してしまった。 うまくいくと逆に不安になる。

シフトインジケーターを作りたいけど、整流ダイオードをどこに置けばいいかよくわからない。 段階的にインジケーターランプの点灯を増やすには、整流ダイオードでバイパスすればよい気がするけど、そもそも各インジケーターに整流ダイオードを入れないと、全部光っちゃうのかな。 アースが繋がってないから光らない気もするけど、どうなんだろ。 教えて詳しい人！

車検が無いから、やりたい放題🎵 250ccだよ。😄 ジジイには、丁度良いねぇ～。👍️

バイクのリア廻り整備には 絶対欠かせない リアスタンド‼️ 今回新調に合わせて動画撮りました。 来週公開しますので良かったら ご覧くださいませ🧡 https://youtube.com/@akmbc

トリッカーにGP210を履いていて、ほぼON。月1軽い林道って感じなのですがトラッカーのサスをONが多いから少し固めにしようと思うのですが良くないですかね？

ETCアンテナ取り付け集 自分のバイクのETCアンテナ取り付けを投稿しましたが、ふと「皆さんはどんなふうに取り付けとるのかな？」と気になったので 皆様の取り付け事例教えてくださーい。 （もしかしたら誰かの参考になるかも？）

M802WDのフロントカメラ着けてみて、もうちょい前にずらした方がイイと確認。ここだとヘッドライトケースしか映らん状態でした。失敗は成功への第一歩だよねー

CL250で今で使っていたリアボックス（GIVIのB32）に加えGIVIのB42を追加しました。 取付けベースは共通なので載せ替え楽々。 B32だとヘルメットとプロテクター入のメッシュジャケットを入れるとパンパンでお土産を買うと入らなくなっていましたが、B42だと余裕で入ります。 ツーリング先でもヘルメットとジャケットを安心して置いていけるので身軽に観光できます。

ハンターカブ購入前からやりたかった、テーパーハンドル化をようやく進めようかと。 ただ、背の高いテーパーハンドルってあんまりないんですよね。 とりあえずxsr700の中古ハンドル探してやってみようかと。z900rsより少しハイトが高そうだし。 もっと背の高いテーパーハンドル知ってたらぜひ教えてください───

明日明後日は、いよいよプライムセール本番。 先行セールでも衝動買いしちゃった。 スイングアーム安くならないかなー。

失敗談です😔赤いABSセンサーカバーを取り付けてますが緩み止めボルトではないから振動で緩まないようにと締め過ぎた為にパルサリングに振動で微かに当たっていたみたいです…締め過ぎにご注意下さい

今実は、マフラーカバーだけでなく、CL250スローダンサーちゃんをかっこよくするためのカスタム企画中！ちょっと時間かかっちゃうと思いますが、YouTubeにもアップしますのでお待ちください！！！