今日も今日とてNinja250Rのレストア… レストアやってると色々不具合点が発覚するんでなかなかスリリングでもある😅 ボルト関連はただクロメートメッキに交換しただけなんだけど、いずれ通販でステンレスボルトを購入し変更する予定だが、作業していて問題が… アクティブのフェンダーレスキットのボルトの取り付け方と左側のチリが合わない💦 前オーナーの弄り方が悪すぎでもう笑うしかない😅 もしかするとアクティブのフェンダーレスキットを新規で買わなければならないかも💦 その他…サイドカバーのラバーブッシュが無くなってるわ、テールカウルのラバーブッシュが変形、タンクのラバーブッシュがひび割れ… いつかカワサキプラザでパーツ発注かけて直さなきゃ💦 やれやれだぜ💧

皆さんDIYて整備やカスタムするには道具が必要。 道具があるなら道具入れも。 デイトナさんの工具入れはコスパ的にも大変お勧めです😁 ちなみに私はバイク用とは別で仕事用も愛用してます。

夏用のメッシュグローブ片方なくしちゃった…といことで良さげなの教えて頂けたらなと思います。（自分手が小さくSサイズ使用してまして、プロテクター有でも無しでも）同サイズでも指が余るものもあるし、指が動かしにくいのもあるので参考にさせて頂きたいのでよろしくお願いいたします。

錆びていたNinja君のシフトペダルとリンクシャフトをダイソーラッカーで暫定的に塗装👍 遠くから見たらわからないかな😁 ペダル側の正ネジはPOSHのブラックステンレス、ミッション側の逆ネジは塗装した。 下処理もきちんとやったけど、所詮中華ラッカー…耐久性は最低かな😅

昨日磨いたNinja君、いまいち光沢感がないと感じたんでオートバックスへ鏡面仕上げコンパウンドを買いに行って来た🏍️ 来週の朝活カフェとクシタニコーヒーブレイクミーティングに行くんでホイールまで綺麗にしたら結局３時間かかってしまった😅 古くて色褪せが気になったらプロスタッフのコンパウンドオススメっす…ただ、注意点として力任せに磨かない様に…クリアと塗膜を 削り樹脂が出ますんでかなり軽く磨いて下さいね。 仕上げにペルシードやゼロフィニッシュでコーティングしてもらうと色褪せを多少遅らせれます👍

チェーンを428から420にコンバート。 ドリブンはスーパーカブ110とかグロム用にしないとなのに、間違えてスーパーカブ50/70/90用を買ってた。タイヤ外したまま慌てて用品店に走る羽目になって焦りました

Ninja250Rにあるミラーホールにデイトナミラー穴埋めボルトを付けたけと、左が逆ネジと気付かず正ネジ2つ買ってしまった💦 退色したら交換…と割り切れば万事解決🤣 同時進行でレッツ4のフロントブレーキの動きが渋くなってたんでレバーの掃除とグリスアップ…ワイヤーオイルをスプレーしてなんとかリフレッシュ出来た🎶🔧🪛 休みの日でないとメンテナンス出来ないから（仕事で毎日使うから💦） 次はレッツ4のオイル交換とリヤタイヤ交換をショップで、Ninja250Rのフェンダーレスキットナンバー灯の交換（多分ナップスにあったアクティブのナンバー灯は適合するはず🤔）をナップスでやってもらう予定っす👍

抵抗で光具合を制御したり整流ダイオードでゴーストが出ないようにしないといけないはずなんだけど、なんか特になんもしなくても上手く発光してしまった。 うまくいくと逆に不安になる。

デイトナ　アメリカンスタンド　97500 愛車はセンタースタンドが無い車両なのですが、普段のメンテナンスはJ-TRIPのリヤスタンドを使っていました。 デイトナカタログを何気に見ていたら「アメリカン用メンテナンススタンド」を見つけ、デイトナH/Pで紹介動画を見て購入を決めました。 とても便利で、J-TRIPよりも使いやすい、保管場所に困らない。 人におすすめ出来る商品です。

アストロプロダクツの3/8トルクレンチを遂に導入✨👍 あとはNinja250Rのサービスマニュアルをヤフオクで落とすのみ… バイク整備の必需品を手に入れて嬉々としてます😄 入院中のお袋も「自分の趣味で必要不可欠なものなら買って良し」って言われていたんで… トルクレンチの使用説明をしっかり熟読してから来月末にプロボルトジャパン様からDLCブラックステンレスとパープルチタンのボルトを購入してNinja250Rのサビサビステップボルトを交換ぢゃ〜🤣

Ninjaの錆びついたボルトの交換。 タンク側のボルトは腐食が目立つのでステンレスにしたかったけど、南海部品が定休日のため、ナップスとジャンボエンチョーグループのハードストックでボルト購入👍 帰宅してからタンク側とサイドカバーのボルトを交換し、トルクレンチでトルクを規定値にし整備完了っ👍 サイドカバーのボルトはデュラボルト製ブラックのアルマイトに✨　タンク側はハードストックで買った1個30円のM6 12mmで… まだまだボルト交換箇所があるんでチマチマ交換してきますわ😅

M802WDのフロントカメラ着けてみて、もうちょい前にずらした方がイイと確認。ここだとヘッドライトケースしか映らん状態でした。失敗は成功への第一歩だよねー

シート下のレストアが本格化✨ サビがある部品をサンディング→足付け→脱脂→マットブラックで塗装し。テールカウルの面ファスナーは剥がれかけていたのでボンドを剥がして脱脂後3Mの強力両面テープで固定✨ 南海部品へ買い出しに行ったりして約3時間かけて組み立てまで行いお袋の入院先へ… 明日もハードストックへボルト買いに行こうっと🎶🛵

今回はタンデムステップのOH✨ 納車する前から前のオーナーが放置しておいたせいかクリック音が出ないわ動きが渋いわで昨日やっと重い腰を上げ開始したけど… うん、予想通り酷い状態でした💦 グリスがベトベトのガム状でそこに砂埃等がスラッジとして堆積… パーツクリーナーで流せるが効率悪く真鍮ブラシでチマチマ…サンディングラバーで汚れを落としデイトナ　マルチグリスを塗って組み付け…EリングはコーナンPROでステンレスEリングを購入。 左右共に動きがスムーズなったのでフロントステップもやろうかと思ったらEリングが大きい…手持ちがないので次回に持ち越しとしておきます😅

バイクのリア廻り整備には 絶対欠かせない リアスタンド‼️ 今回新調に合わせて動画撮りました。 来週公開しますので良かったら ご覧くださいませ🧡 https://youtube.com/@akmbc

シフトインジケーターを作りたいけど、整流ダイオードをどこに置けばいいかよくわからない。 段階的にインジケーターランプの点灯を増やすには、整流ダイオードでバイパスすればよい気がするけど、そもそも各インジケーターに整流ダイオードを入れないと、全部光っちゃうのかな。 アースが繋がってないから光らない気もするけど、どうなんだろ。 教えて詳しい人！

海外業者から年式違いのレバーが送りつけられたので、現行年式の純正のホルダーをassyごと購入 電装のハーネスはジャンク屋で丁度良いのがあったので100円で調達 …レバーの軸受の経が純正と違ってたのでそのままだとガタガタで使いものにならず、近所のホームセンターでスペーサーとワッシャーを急遽購入してお茶を濁す スイッチボックスとグリップとミラー全部外さないと交換出来ないので結構手間でした

暑くてやらなかったオイル交換 涼しくなったのでセローとカブのオイル交換をしました。 オイルはレン耐の商品のレプソルオイルです。 カブ800ml セロー1200ml なので丁度使い切ります。

ステップ周りのOH最終章…フロントステップ編。 お袋が透析から帰宅してからすぐさまコーナンPROへステンレスEリングのフロントステップに使えるサイズがあるか確認し、なんとかあったので購入してから食糧を買いにトライアルへ…🛵 帰宅してから早速作業開始…（あらかじめEリングのサイズを現物合わせする為外しておいた）ステップを外してみると…き、汚いがグリスがガム化してなくてドライでまずは一安心😄 だけどやる事は変わらずスラッジ除去→腐食をサンディングラバーでこすり取る→脱脂→乾燥後デイトナ　マルチグリスを塗って組み付け→スムーズに動くかチェック…をやって終了…とタンデムステップとほぼ同じ事をやって仕上げた✨ しっかりメンテナンスしておけばステップバーを交換する時二度手間にならなくなるし、手順も頭に入っているから次は楽になる… 1番は自分が勉強出来るのがメリットかな✨😄

レブルにスマホホルダー付けたいけど、デイトナ商品だったらSPコネクトとスマートフォンホルダーのどちらがいいか迷っています！ 皆さんはどんなスマートフォンホルダーを付けていますか？

一昨日、仕事の現場を下見する途中浜松2りんかんに寄って燃料添加剤を買ったついでにキタコのキャップボルトカバー（ABS）を購入、昨日の夜簡易ガラスコーティングしてついさっきミラーのボルトに取り付け✨ POSHのボルトトップキャップはハンドル取り付けボルトのカバーに回した… 外装カスタムは「バランス」が大切なんで😄 昔の峠小僧みたいな改造なんていい歳したオイラには無理なんで… だって12年落ちのNinja250Rを近代化する「Ninja250R近代化改修」が今回のカスタムのテーマだからノーマルのバランスを崩さないようにパーツの吟味、ボルトの素材を変更し、強度の必要な箇所はDLCステンレス、然程負荷がかからない箇所はDLCチタン、カウルやスクリーンにはジュラルミン…とかバルブタイプのヘッドライトをLED化…等々ズタボロ外装や修理箇所を修復して「ぱっと見」だけは綺麗にしたい…ソレがオイラが計画してるNinja近代化改修計画っす

本日はお袋の透析の日…帰宅するまでの間は留守番みたいなもんなんでかねてからやりたかった通勤＆お買い物仕様のレッツ4のフロントブレーキの動きが悪いのを直すべく整備を始めた🔧🪛 今回は始めてやる作業なんであらかじめネットで手順は覚えたつもりだった…が‼️ホイール側のワイヤーが抜けんっ、💦 恥を忍んでヤフー知恵袋のお世話になりました😅おかげでワイヤーが外れたのでワイヤーインジェクターをセットし、まずはパーツクリーナーをプシュ～っとな…出るわ出るわサビと汚れが💦 レバーには耐水性の高いシリコングリスを塗り、ワイヤーにはデイトナワイヤーオイルを流し込んで終了👍 リヤも同時にやってブレーキ周りはバッチリ👍（ワイヤーとブレーキシューは交換かもなぁ） 2時間かかってしまいましたわ😅

今日は今週仕事と病院に追われてしまい身体が限界近くなったのもありお休みをいただいたのでNinja君のシフトペダルゴムを交換✨👍 一昨日購入したシリコンスプレーとカッターナイフ、ペダルゴムだけで5分もかからない作業だったけど、納車した時のボロボロペダルゴムから新品に換えたけどいずれはペダル交換やらなきゃなぁ…🤔 ブレーキペダルも新品にしたい✨

今月末にはフロントステップ、タンデムステップ、リヤマスターシリンダーのボルトをステンレス＆チタンにする予定✨ 他のボルト、ネジ類も傷んでいるから少しずつ変更する予定です👍 レストアする部品が多すぎですわ💦

PA6への塗装。 ハンターのディテールアップをしようと思ってるんですが、部品がポリスチレンかと思ったらまさかのPA6(6ナイロン）。 とりあえずタミヤのナイロン/PPプライマーをポチりましたが、これで塗装下地できるのかな。 良い方法あれば知りたいです！