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浜松2りんかんでさおりんにヘルメットコーティングしてもらい色々話をしたあとお次は南海部品浜松店へ…🛵 目的はNinja250Rの前後タイヤ交換✨ 見積もりだけで良かったのに「予約」になっちまった… ま、まぁタイヤ交換はしなきゃならないから予約日には行くけどね😅 見積もり金額が約33000円…

本日のバイトはサービス工場でGSR750の雨晒し＆野晒し＋自家塗装車輌… リヤブレーキキャリパーの清掃とパッド面取りにエンジンオイル交換が主な作業🔧 だけど状態がかなり劣悪でリヤブレーキキャリパーのスライドピンカバーネジがバカになったり手はグリスまみれ…💦 一緒に作業するおっちゃんがキャリパー

Ninja250RのスプロケカバーノックピンをA-styleのチーフメカに抜いていただきレストア作業がまた動き始めるけど、オイラがノック穴周辺に付けた打痕を除去すべく（多少は残るがその辺は御愛嬌って事で💧）デイトナ オイルストーン #400を南海部品で購入し、帰宅ルートを変更しハードストックにてアサ

さすがうちのチーフメカニック😆 今週から3日勤務に切り替わり火曜、木曜、金曜日とA-styleでバイト😊 アットホームな職場環境でのびのび作業を学べるのが楽しくもあり勉強にもなる👍 そんな昨日、社長にNinja250Rのスプロケカバーノックピンが外れないのを打ち上げたら「チーフメカニックにやってもらえば」と言わ

アストロプロダクツでヒートガンを購入し、兼ねてからのNinja250Rの悩みのタネであるスプロケカバーの取り外しに5度目の挑戦をする。 スプロケを500℃の熱風で温めカバーのノックピンを外しやすくしてもなかなか外れない💦　ラスペネを吹いて浸透させてから熱するとやっと緩むも外れない😭 かくなる上は

久しぶりのNinja250Rレストア＆カスタム🛠️ 今回はACTIVE ステップバー　ライダー側の取り付け✨ 以前投稿した純正パーツのピボットピンのサイズがカワサキDAEGとZ650RSのピボットピンの全寸法がNinja250Rと適合する為　「多分適合するな」と予め答えを半年前から出していたので

昼間スロットルケーブルの清掃と給油に加えてブレーキレバーの清掃＆グリスアップをやったがレバーのブラケットは傷んでいるわ、スロットルケーブルの引き側のアジャスターが斜めに入るわフォークブラケットに干渉してるわ相変わらず整備に苦労した💦　A-style社長の話によれば「ブラジル人の若い子が前オーナー」と

小雨🌂降る中Ninja250Rのクラッチワイヤー清掃と給油、グリスアップを行い、サイドスタンドの清掃＆グリスアップ、フロントホイール磨きを行う。 クラッチワイヤーの清掃は納車した時にはやらず給油のみだったので本格的にやるのは今日が初めて💦 クラッチワイヤーにワイヤーインジェクターを付けてデイトナ

今週は最悪な1週間だった…😭 月曜日…会社都合で仕事休み 火曜日…お袋の介助で休み 水曜日…お袋再々入院で透析シャントのバルーン手術の立ち会いで休み 木曜日…お袋退院につき休み（非番日） 今日…お袋の定期検診で付き添いで休み と仕事に行けず😭 少しでも自分の時間が欲しいから昨日の退院直

シフトペダルのサビとペダルボルトのサビが目立つ様になったのでペダルは再塗装…ボルトは純正新品が入るまで暫定的にシャーシブラックで塗装した✨ サビは240のペーパーで落としたけど、やっぱ雨ざらし日ざらしだった感じでペダルのサビが完全に取り切れなかった💦 ボルトは完璧に取り切れたのだが🤔 お袋の関