ツーリングあれこれ

2026年7月3日にGB350Sからスラクストン400に乗り換えて、感じたことを勝手にレビューします。

まず装備関係でGB350Sに有って、スラクストンにないモノですが、

･センタースタンド

･ハンドル周りの空きスペース

･ヘルメットホルダー

･シート下のスペース

次にスラクストンに有って、GB350Sにないモノ

･タコメーター

どれもアフターパーツで何とかなりそうな気がするので、良しとしましょう。

続いてエンジン関係

GB350Sは20馬力で、スラクストンは42馬力。ストローク長が違うので、低回転型と高回転型となり、性格は別モノ。ツーリング時の峠道で、仲間に着いて行くためにはGBだと2～3速辺りを多用するけれど、スラクストンだと4～5速で走り抜けて行きました。

街乗りでは、トップギア60km走行時にアクセルを戻すと、GBは惰性で進んで行きますが、スラクストンの場合、エンジンブレーキがかかる感じ。なんか「もっと飛ばしてくれよ～」と言われている気が。。。。

エンジン特性の違いの為か、スラクストンのエンジンは、熱くなりすぎの感じです。Gパンで乗ると、熱すぎて低温火傷しそうな感じ。対策を考えないと、夏は乗れなくなるかも。

ライディングポジションは、GBをセパハンにしていたので、大きくは変わりませんが、スラクストンの方がバックステップ気味で、やる気にさせる感じ。(笑)ステップが後ろにあるので、足付きも良し。跨ったままのサイドスタンド出しは、位置の関係でパンツの裾が引っかかる事があります。

トライアンフの400シリーズには、ECUにバグがあるようで、燃料メーターがめちゃくちゃ。先日の城ヶ崎へツーリングの帰りに、約200km走ったところで、警告ランプが点灯。乗ってまだ日が浅いので、不安になりながら給油すると6.6リッターしか入らない。平均燃費は、30km/Lを表示している？計算すると平均燃費は正しい。燃料センサーか、メーター表示が誤っているようです。よくよく調べると、既知のバグの様ですね。。。。対策しないで納車された。。。？

とうい事で、週末はディーラーに行ってきます。

勝手なレビューでした👍