バイク乗りの日常のつぶやき

ホーネットに比べると出力は2割ぐらい少ないですが、
トルクはほぼ同数を1000rpm低いところで発生させているので、
中低速によせたセッティングなんでしょうね。
パワー/トルクはZ900RSのほぼ1割増しで車重は2Kg減とか明らかに意識してますよね。
Z900RSもそろそろマイナーチェンジだと思うので、どんなスペックになるか楽しみですね。

ホンダはカワサキのように使いまわしのできる2眼メーターを持っていないのでなんともならないところですね。
仮に1000F用2眼メーターをオプション設定したとしても、他の車種でも使えないと
量産効果が期待できないので、それこそ20万-30万ぐらいの値段になってしまうでしょうね。

CB1000F
最高出力（kW［PS］/rpm）：91［124］/9,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：103［10.5］/8,000
車両重量（kg）：214
シート高（mm）：795

CB1000 HORNET
最高出力（kW［PS］/rpm）：112［152］/11,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：104［10.6］/9,000
車両重量（kg）：212
シート高（mm）：809
本体価格：
　CB1000 HORNET：1,342,000円
　CB1000 HORNET SP：1,584,000円（SPはもう少し出力が大きいです）

Z900RS
最高出力（kW［PS］/rpm）：82［111］/8,500rpm
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：98［10.0］/6,500
車両重量（kg）：216
シート高（mm）：800
本体価格：
　Z900RS： 1,485,000円
　Z900RS CAFE：1,518,000円

丁寧な記載とてもありがたいです🙇🏻モード切り替えや、いろいろ機能もあるから二眼は無理なんでしょうね。次期RSが蒲鉾板メーター採用だったら頭抱えちゃうかもです😣

針式ではなくデジタル方式なら、ODB2経由でデータを取得して各種情報を表示するマルチメーター(車用)は安価で沢山あるので、こんな感じでどこかのメーカーでバイク用に作ってくれないかなと思います。。。。
バイクからODB2経由で情報が取得できればこれらのメーターもきっと動くとおもいますが、走行距離/ABS/トラクションコントロールやモード等のODB2経由以外の情報が沢山あるので、あくまで補助メーターにしかならないですね。やっぱりメーカーが作ってくれないと厳しいですね。。。(防水仕様でもないし)
https://amzn.to/42X13Y3

今後開発するバイクでは二眼メーター取り入れて欲しいと要望が届いてくれる事を祈ります🙏

ですね！