カスタムしたから見て

納車されて1年半、カスタムしたところをまとめてみました。
なるべくノーマルのデザインを崩さないようにカスタムしてきました。
メーカーにこだわって交換したわけではないけど、こうやってみるとデイトナ製が多いですね。w
その結果、
・全般的に低めになったので、足つきや姿勢に余裕ができました。
・ノーマルだと110Km以上で速度が安定しなかったものが120Km+でも安定して走れます。
・5速50-60Kmで走行可能
・高燃費(通常40Km/L後半/最高57Km/L　いずれもメーター内平均燃費値)
となりました。
もともとGBはビッグシングルらしくないので丁度良いのかもしれません。
個人的には良いツーリングバイクに仕上がったと思います。
残る課題/カスタムは
・ステップを擦りやすい
・油温が上がりやすい
・ローフリクションベアリングへの交換
あたりでしょうか。
----
・リアサス：ローダウン(デイトナ)
・シート：ローダウン(デイトナ)
・ハンドル：LOWスタイルハンドル(デイトナ)
・バーエンド：グリップエンド(ホンダ)
・ミラー：ハイビジミラー クラシック ロー(デイトナ)
・エキパイ：SP忠男パワーボックス(SP忠男)
・チェンジペダル：デイトナ チェンジペダル(デイトナ)
・リアスプロケット：37T(ISA)
・プラグ：MotoDX(NGK)
・サイドバックサポート：サイドバッグサポート(キジマ)
・その他：パフォーマンスダンパー(Avtive)/ODB2 スキャナー(Panlong)