カスタムしたから見て

今回はキャブのオーバーホールです。

バラす部位毎になにがしら問題が出てくるTZR、キャブのジェット類は綺麗でしたがドレンスクリューの先端が腐食で無くなっていたり、アイドルスクリューの組み込みが間違っていてゴムのＯリングがスプリングに絡みついていたりと、またまた問題が出てきます。

フロートバルブの先端は段付きが生じています。

アイドルスクリューのＯリングは組み違いでスプリングに絡みついていたので変形しています。

フロートバルブ１セットで \5,782　スロットルスクリュー１セットで \4,056　それぞれ２セット必要なので純正品を仕入れると涙ものの金額になります。

ドレンスクリューとガスケット類は純正品を仕入れたのですが、

最終的にはキースターの燃調キットを２セット仕入れました。

１セット \4,000でキャブオーバーホールに必要な部品が全て手に入ります。

外観はどこが変わっているのか判りませんが、ジェット類を含め内部部品は新品に入れ替えました。

組み上がったらフロートチャンバーにガソリンを入れ油面の高さを調整してキャブのレストア完了です。

レストアシーンの YouTube 動画のリンクを貼っておきます。

https://www.youtube.com/watch?v=OJmt1NXUbsM

https://www.youtube.com/watch?v=0KZlboc67iE